Los sistemas y diagramas eléctricos de una moto Honda Pan-European 1300, son representaciones y símbolos del circuito eléctrico general de una moto. Sin esta última, la moto no podría encender ni los demás componentes funcionar con normalidad.
El sistema electrico de la moto Honda Pan-European 1300, es interpretado por medio de un sistema de diagramas que describen cada componente y partes de su circuito. Una moto posee tres elementos, que pasan a ser el circuito básico. La batería arranca el motor, luego el alternador y el regulador que la mantienen cargada hasta la próxima vez que deseemos arrancar.
Cuando estamos en movimiento, el alternador y regulador alimentan al sistema eléctrico, la batería por otro lado, ayuda a estabilizar la energía. Los demás componentes del sistema eléctrico interpretados en el diagrama de la moto Honda Pan-European 1300, son las luces, bocina, el encendido y apagado del motor, la inyección, instrumentos del cuadro y demás elementos electrónicos, en los cuales entra el modelo del motor con sus componentes adicionales.
Indice
Diagrama eléctrico de la moto Honda Pan-European 1300
El diagrama y sistema eléctrico de la Honda Pan-European 1300 posee la ubicación, descripción, símbolos y recorrido de cada línea eléctrica, contenida en la moto. Segun el manual del usuario general o guía del propietario.
Encontraremos el recorrido eléctrico desde las luces delanteras hasta llegar a las luces traseras. Pasando por las ramificaciones de las alarmas, encendido, kilometraje, cambios, luces, pulsadores, bobinas, encendidos, reguladores, alternador, motor de arranque, entre otros componentes.
Descarga el Diagrama sistema eléctrico de la moto Honda Pan-European 1300
Diagrama – sistema eléctrico y Manual de Taller
Este archivo contiene el diagrama eléctrico, así como la guía del propietario. Una guía sobre todas las conexiones eléctricas mediante símbolos y denominaciones.
Formato disponible: PDF, Word. Versión imprimible, copias.
Componentes generales del sistema eléctrico de moto Honda Pan-European 1300:
- Relés de luz, módulos de control y sensores
- Bloques de fusibles
- Encendedores y monturas
- Interruptores
- Cable, cableado, conectores
- Baterías
- Arrancadores
- Sensores de Entrada, Frenos y velocidad
- Tableros
- Alternadores
- Motor
Reparación de moto Honda Pan-European 1300
La reparación de una moto Honda Pan-European 1300 puede no ser tan difícil como un auto, pero es necesario tener conocimientos adecuados. Realizar un desarme, mantenimiento o reparación del motor, son situaciones frecuentes cuando la moto supera cierto kilometraje o los componentes necesitan su debido mantenimiento.
Comprobación del encendido
Comprobamos si tenemos batería suficiente, viendo si seguimos sin chispa alguna. Podemos comprobar alguna falla en el encendido de la Honda Pan-European 1300 por dos elementos: la propia bujía o la pipa. Una buena manera es cambiar la bujía por otra similar y probar colocándola sobre una masa. Si al hacer el cambio, aún no hay chispa, podemos quitar la pipa del cable.
Dependiendo, si lleva bobina en la misma pipa, comprobamos manteniendo un extremo del cable a cierta distancia del motor, unos 5 a 10 mm. En el caso que sientas o notes la chispa, sabrás que llega corriente con normalidad. Caso contrario donde no exista chispa, se debe seguir la línea hasta dar con el problema.
Reparación de carburantes
Cuando tenemos un problema con el carburante, quizás sea necesario una limpieza de la Honda Pan-European 1300. Solo necesitaremos armar y desarmar algunas piezas.
Una vez que apaguemos el motor por completo, seguimos los siguientes pasos:
- Extraemos las tapas del funcionamiento del motor; baterias, motor y localizamos el carburador. Esta se ubica en la parte posterior del motor, con una forma parecida a un corazón.
- Nos ubicamos en el tanque de reserva, donde encontraremos una palanca de posiciones. La situamos en OFF para evitar fugas en el carburante. Colocamos un recipiente debajo de la palanca y liberamos la manguera. Luego cambiamos a ON y dejamos fluir un poco de gasolina.
- Sacamos el carburador, abrimos las líneas y conexiones. Liberamos las abrazaderas y aflojamos los tornillos. Hacemos algunas fotos para no olvidarnos.
- Quitamos la tapa del carburador, separamos los tornillos. algunas piezas parecidas a tornillos deben ser extraídos.
- Limpiamos el carburador con gasolina y algún cepillo. Antes de volver a colocarlas debemos secar las piezas plásticas con algún trapo húmedo.
- Armamos nuevamente el carburador, ayudándonos con las fotos tomadas anteriormente.
Cómo cambiar la batería de la Honda Pan-European 1300
El cambio de batería de la Honda Pan-European 1300 puede variar según el modelo. Aunque la batería no sufre grandes cambios, siempre es necesario tomar nuestras precauciones.
El cambio de batería es sencillo. Si dejaste la Honda Pan-European 1300 por un buen tiempo sin encenderla o tras cargarla sigue sin dar señales de vida, puede que haya llegado el momento del cambio de batería.
Pasos a seguir para cambiar la batería Honda Pan-European 1300:
- Localizamos la batería debajo del asiento o debajo del depósito de combustible.
- Una vez que accedemos a la batería, retiramos las tapas laterales. Comprobamos que la numeración de ambas baterías son similares. Podemos consultar el manual de la moto.
- Desconectamos los bornes de la batería. Primero el que posee el símbolo «-» y luego el «+». Por último retiramos la sujeción.
- Una vez retirada la batería. Colocamos la nueva, esta vez empezando por conectar el borne «+» y luego el «-«.
- Por último colocamos las tapas laterales o asiento y ya habremos terminado con el cambio de batería.
Cómo cambiamos las ruedas de la Honda Pan-European 1300
Cambiar la rueda de la Honda Pan-European 1300 no es tan complicado. Es mas facil a comparacion, que hacerlo con un auto. Si te movilizas sobre dos ruedas, y no tienes quien te ayude, es necesario que aprendas como hacerlo. Además de lo importante que es darle un mantenimiento correcto.
Pasos a seguir:
- Una vez que tengas el neumático listo para ser retirado, debes abrir la válvula para permitir el escape de todo el aire que pueda quedar dentro de la rueda gastada o pinchada.
- Usa un destalonador para separar todo el neumático de la estructura principal de la llanta. Separa el neumático con fuerza.
- Coloca el nuevo neumático. Ten en cuenta el sentido de marcha de las ruedas si las tienen.
- Con la ayuda de un compresor, infla el nuevo neumático. Con una espátula, puedes acomodar bien los bordes para que encajen a la perfección.
¿Por qué la Honda Pan-European 1300 puede perder fuerza?
Esta pregunta es muy común. No solo pasa con las motos Honda Pan-European 1300, sino con todas en general. Las respuestas son muchas. La mayoría quizás por falta de mantenimiento. Por ello, te recomendamos que realices revisiones periódicas cada cierto tiempo.
Posibles causas de la pérdida de fuerza en tu moto:
- Una mala carburación puede ser el motivo que una Honda Pan-European 1300 pierda la potencia o fuerza. Puedes consultar a un mecánico de confianza y proceder a la revisión.
- Un filtro de aire sucio puede ser otro motivo de pérdida de fuerza. Un mantenimiento sencillo en las Honda Pan-European 1300, puede hace la diferencia si has recorrido lugares polvorientos con anterioridad.
- Piezas delicadas como la bujía y otros, pueden afectar la potencia por el desgaste producido.
- Si la Honda Pan-European 1300 no tiene la misma fuerza que antes, puedes revisar las válvulas, así como el tubo de escape. La obstrucción de este último puede hacer perder la potencia. Un buen mantenimiento y limpieza ayudará a desbloquear la fuerza de tu Honda Pan-European 1300.
Cómo quitar y limpiar el asiento de la Honda Pan-European 1300
Para quitar el asiento de la Honda Pan-European 1300, sigue estos pasos:
- Fijate en el modelo y versión en la guia del propietario.
- Localiza el enganche y gírala. Esta se encuentra ubicada en la parte lateral.
- Una vez que notes el movimiento del asiento, puedes quitarla y empezar con el mantenimiento.
Para limpiar el asiento de la Honda Pan-European 1300, puedes seguir estos consejos:
- Puedes hacerte de productos tipo spray para una limpieza profunda y que llegue a todas partes del asiento.
- Evita usar productos que dejen los asientos resbaladizos, pueden presentar grandes riesgos al momento de sentarnos.
- Usa una esponja o jabón neutro. Por ultimo pasale un trapo absorbente y déjalo secar al sol.
- Las motos Honda Pan-European 1300 poseen buenos asientos, por lo que un mantenimiento como este, nos bastará para ponerlo en buenas condiciones.
Fallas al acelerar en la moto Honda Pan-European 1300
Las razones por la que una moto Honda Pan-European 1300 falla, pueden deberse a distintos puntos del sistema. Algo importante, es no dejarlo pasar y que esta situación se agrave, ya que podría significar un problema mayor en el futuro.
- Una de las causas puede ser una demasiada cantidad de gasolina en la mezcla.
- El filtro de aire puede estar obstruido por la falla en el starter. El starter es un componente para arrancar en condiciones difíciles. Esta puede haber estado abierta en algún momento.
- Un carburador en mal estado o sucio también es otro causante de la falla en el acelerador.
- Una bujía desgastada o válvulas desajustadas pueden afectar el aceleramiento de tu Honda Pan-European 1300.
Te recomendamos una limpieza con aditivos recomendados para la Honda Pan-European 1300, además de seguir las instrucciones en la guia del propietario.
¿Como cambiar y qué hacer si la Honda Pan-European 1300 pierde aceite?
Si la Honda Pan-European 1300 pierde aceite, puede tratarse de alguna grieta, rotura o desajuste del tapón ubicado en el depósito. Si notas alguna perdida de aceite, puedes dejar de usar la moto y mantenerla estacionada.
- Primero localiza la fuga del aceite y a la vez revisa el nivel de este. Dependiendo de la versión, tu moto puede tener dos deposito diferentes. Si la pérdida se debe a alguna rotura, llama de inmediato a un técnico para que monte la moto en una grúa.
- Ahora, en los casos donde deseemos cambiar el aceite de la Honda Pan-European 1300, debemos hacerlo cada 5.000 o 10.000 kilómetros. Dependiendo de la recomendación en nuestra guía del propietario.
- Para esto, accederemos al depósito. Notaremos dos tapones. Uno es el de llenado y otro es el de vaciado. Abriremos el primero para permitir la entrada de aire.
- Colocamos un recipiente debajo, para recibir el aceite reciclado. Abrimos la tapa inferior y procedemos a vaciar el aceite viejo.
- Una vez terminado, colocamos el tapón inferior. Colocamos un embudo en la entrada superior y procedemos con el llenado del aceite. Cerramos bien para evitar posibles fugas.
Por último, colocamos las piezas desmontadas en su lugar y habremos terminado con el cambio de aceite en la Honda Pan-European 1300.
Guia de desarme de la Honda Pan-European 1300
La guia o manual de desarme de la Honda Pan-European 1300, es similar a otras motos. Dependiendo de la versión y modelo, algunos componentes adicionales pueden estar incluidos en el chasis, motor o tablero de nuestra moto.
Consejos para el cuidado de nuestra moto:
- Guarda la moto en un garaje para evitar corrosiones o problemas por el clima.
- Cambia el aceite periódicamente. En verano la Honda Pan-European 1300 puede consumir más aceite.
- Mantén siempre en buen estado las pastillas de la Honda Pan-European 1300.
- Controla la presión de los neumáticos.
- Mantén la tensión correcta de la cadena y bien engrasada. Consulta la guia del propietario.
- Puedes alargar la vida de tu Honda Pan-European 1300, si mantienes el filtro de aceite, refrigerantes, amortiguadores en niveles óptimos y buen estado.
Por último debes tener el control de tu moto en cada momento. Puedes cambiar la batería luego de un par de años, y debes estar atento a posibles desgastes en los componentes eléctricos y electrónicos.
En nuestro sitio no solo encontraras diagramas eléctricos de la Honda Pan-European 1300, sino de una gran variedad de sistema eléctricos sobre distintas marcas y modelos.
Para realizar un óptimo mantenimiento y reparación de nuestra moto, debemos conocer bien la estructura eléctrica. Tener a mano una guía del sistema electrico de la Honda Pan-European 1300, nos servirá no solo para conocer el funcionamiento, sino también para reconocer y solucionar fallas en el futuro.